Aké sú dôvody magnetického pohonu motora odstredivého čerpadla?

Existujú štyri dôvody pre magnetický pohon motora odstredivého čerpadla :

1. Dôvody pre magneticky poháňané odstredivé čerpadlá : použitie bezkonkurenčnej energie, malé vozy ťahané koňmi, dlhodobá prevádzka motora pri preťažení, ktorá spôsobuje príliš vysokú teplotu motora; naštartujte motor príliš často, klasifikácia je krátkodobá alebo prerušovaná práca systému nepretržitá práca. Počet spustení by mal byť obmedzený, tepelná ochrana by sa mala zvoliť správne a mala by sa používať v súlade s menovitou hodnotou na motore.

2. Dôvody pre pracovné prostredie: Vinutie motora je navinuté na vinutí alebo je na vinutí pripojený prach, olej atď., Čo spôsobuje zníženie izolácie. Izolačný odpor motora by sa mal zmerať a vyčistiť a vysušiť; okolitá teplota je príliš vysoká. Ak okolitá teplota prekročí 35 ° C, vysoká teplota vstupného vzduchu spôsobí, že teplota motora bude príliš vysoká, a preto by sa malo vynaložiť úsilie na zlepšenie jeho pracovného prostredia. Ako je odtieň markízy. Poznámka: Ak dôjde k poruche z elektrických dôvodov, elektrikár, ktorý získal osvedčenie o odbornej kvalifikácii, by mal byť opravený. Osoba, ktorá nič nevie, by sa nemala opravovať slepo, aby sa predišlo zraneniu osôb.

3. Dôvody napájania: Napätie je príliš vysoké alebo nízke. Ak má byť kolísanie napätia pri určitom zaťažení mimo + 10% až -5% menovitej hodnoty, motor sa prehrieva; trojfázové napätie napájacieho zdroja je asymetrické a zdroj energie Fázová nerovnováha trojfázového elektrického napätia je viac ako 5%, čo povedie k prehriatiu vinutí; skúsenosti s prevádzkou fázových strát ukazujú, že viac ako 85% poľnohospodárskych motorov je spálených v dôsledku strát fázových strát. V motore by mali byť nainštalované zariadenia na ochranu pred fázovými stratami.

4. Dôvod tela motora: nesprávny spôsob pripojenia, nesprávne pripojenie tvaru to k tvaru Y, takže teplota motora rýchlo stúpa; vinutie statora má fázový skrat, skrat medzi skratmi alebo miestne uzemnenie. Izolácia je spálená; rotor veveričkovej klietky je rozbitý alebo chybný, teplota jadra motora rýchlo stúpa, keď je motor v prevádzke 1 až 2 hodiny; zlyhá ventilačný systém, skontrolujte, či nie je poškodený ventilátor, či je smer otáčania správny a či sú vetracie otvory zablokované; ložiská sú opotrebované. Excentrické natáčanie rotora spôsobuje, že fáza železného jadra pevného rotora vydáva kovový nárazový zvuk. Teplota železného jadra rýchlo stúpa. V závažných prípadoch motor fajčí a cievka vyhorí.